私の目に止まった記事
4兆円の現金を持つトヨタが、なぜ1,000億円もの社債を発行する必要があるのかを丁寧に解説した記事です。
ひとことで言えば、日銀の異次元緩和で市場に現金が余っており、トヨタの社債であれば、金利0.001％でも買う人がおり、トヨタにとっては、金利が低いうちに多くの社債を発行し、資金の調達コストの加重平均（WACC：Weighted Average Cost of Capital）を下げておくことが、財務的に有利だからです。
トヨタ側の事情はこれで説明が出来ますが、なぜ、わずか0.001％で社債を買う人がいるのかが理解できない人が多いと思います。経済学者は「トヨタ自動車が破綻する可能性はほぼゼロなため、社債の調達コストが国債の金利に限りなく近づくからだ」と説明するでしょうが、直感的には納得できませんね。
● Here’s why rides in Waymo’s self-driving cars might be free
WaymoのCEO John KrafcikにWaymoが提供する自動運転カーシェアリング・サービスの値段について尋ねたところ、「無料になる可能性がある」という返事が返って来た、という記事です。
ショッピングモールやホテルが、そこでお金を落とす人を乗せてくる分に関しては負担するから、という話です。日本でも、ホテル・旅館・ゴルフ場・老人ホームなどが無料送迎バスを提供するケースは多いので、それをシェアリング・サービスの会社が請け負うのは理にかなった話です。
シンギュラリティ・ソサエティでもbus2.0というプロジェクト名でカーシェアリング・サービス向けのソフトウェアを開発していますが、単に既存のタクシーや路線バスだけを置き換えるよりも、その手の送迎バスや、学バスなども含めて大きく置き換える方が、規模の経済が働くので良いと考えています。
image by: shuttterstock
※ 本記事は有料メルマガ『週刊 Life is beautiful』2018年10月30日号の一部抜粋です。初月無料の定期購読のほか、1ヶ月単位でバックナンバーをご購入いただけます（1ヶ月分：税込864円）
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