ボーイングの最重要下請け企業「大量解雇」の衝撃、米国経済の墜落も近い？

2020年1月27日ビジネス・ライフ

米国のGDPを大きく左右するボーイング社。その最重要下請けメーカーが、2,800人を一時解雇すると発表して話題になっています。（『いつも感謝している高年の独り言（有料版）』）

※本記事は、『いつも感謝している高年の独り言（有料版）』2020年1月24日号の抜粋です。ご興味を持たれた方はぜひこの機会にバックナンバー含め今月すべて無料のお試し購読をどうぞ。

実態に合わせて株価も落ちる？零細企業の大量解雇は統計に出ない

ボーイング社が落ちると米国のGDPも落ちる

米国株価指数で最重要な指数が、ダウ工業株平均です。

NYダウ月足（SBI証券提供）

その構成株の中でも最重要なものは、米国のGDPを大きく左右する「ボーイング社」です。

このボーイング社の最重要下請けメーカーが、2,800人を一時解雇すると発表。

同社の従業員数は1万8,000人との事ですから、16％に相当する解雇数です。

一時解雇だから、すぐに全員が再雇用されるかどうかは、今後の受注状況次第です。

今後、解雇された従業員は不安な毎日を送り、当然、買い物などの支出は極力減らすでしょう。

海外報道を翻訳しながら、問題点を解説します。

海外報道まとめ（翻訳）

ボーイング社の外注下請けSpirit AeroSystems社のカンサス州ウイチタ工場で、2,800人を解雇すると発表。

Spirit AeroSystems社は737MAX型機の全体の7割を製造しており、同型機の生産停止が影響した。

この解雇は、2019年1月22日から開始。

同社で受け持っているのは、胴体全般、逆推進装置、エンジンパイロン（エンジン取り付け部）、主翼構成部品等であり、全体の7割になる。

同社の737MAX型機部品の売上比率は、全体の5割以上になっている。

同社は、得意先であるボーイング社から、生産停止期間に関する情報や、今後の月間生産台数等の生産計画をまったく受け取っていない状況。

同社は、生産再開が決まっても、同社在庫の胴体100機分以上の出荷が終わってからのことになるので、同社としての生産再開はかなり先になると見ている。　

また、ボーイング社の737MAX型機の完成機在庫も数百機有るので、それも考慮しなければならない。

ウイチタ工場とは別に、オクラホマ州のTulsa工場、McAlester工場でも、1月中に人員解雇をする計画がある。

ここでも737MAX型機用部品の製造をしており、ボーイング社と協議をした後に解雇人数を今後　決める予定である。

※参考：Boeing 737 Max: Supplier Spirit AeroSystems layoffs, production halt – Business Insider
※参考：Boeing 737 Max supplier Spirit Aerosystems to cut 2,800 jobs – CNBC